深度剖析行星减速机发生断轴想象的根本原因

行星减速机为什么会出现断轴？带着这样的问题，我们的工作人员对行星减速机的生产工艺、原材料及使用过程进行分析，减速机维修工程师今天为你带来深度剖析行星减速机发生断轴想象的根本原因。

首先出现断轴现象最有可能的原因就是质量问题。当然这个是一般人都能想到的，其中主要的原因还是质量达不到平时的使用过程中的使用频率及工作强度，生产过程中应该注意哪些方面？又比如在使用行星减速机加速和减速的过程中操作人员需要注意些什么？

一、生产过程中

行星减速机与减速机连接不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且行星减速机轴弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。行星减速机输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升，其金属结构不断被破坏，后该径向力将会超出行星减速机输出轴所能承受的径向力，后导致行星减速机输出轴折断。

行星减速机同心度的误差越大时，传动电机输出轴折断的时间越短，所以在传动电机输出轴折断的同时，行星减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，因此，在装配时同心度很重要。

二、减速机出力太小出现的断轴问题

如果不是伺服电机轴断，而是行星减速机的输出轴折断，除了行星减速机输出端装配同心度不好的原因以外，还会有以下几点可能的原因。

首先，错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然。一是所配伺服电机额定输出扭矩乘上速比，得到的数值原则上要小于减速机产品样本提供的相应额定输出扭矩;二是同时还要考虑其伺服电机的过载能力及实际应用中所需最大工作扭矩。理论上，用户所需最大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的 2 倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对伺服减速机内部齿轮和轴系的保护，更主要的是避免减速机的输出轴被扭断。

如果没有考虑到这些因素，一旦设备安装有问题，伺服减速机的输出轴被负载卡住，这时伺服电机的过载能力依然会使其不断加大出力，直到减速机的输出轴所承受的力超过其最大输出扭矩，轴就会扭断。如果减速机额定输出扭矩有一定的裕量，那么扭断输出轴的槽糕情况就会避免。

三、超负运行

超负荷运行也是造成行星减速机轴断裂的一大杀手，这和螳螂挡车是一个道理，没这没大的功力就不能超负荷，合理的使用减速机不仅能减少故障的发生，还能使减速机的寿命更加长。

在使用行星减速机一定要注意它的行为准则，同时对错误的选型有致命的出力不够的原因。减速机出力太小出现的断轴问题，行星减速机断轴是常见问题。除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外。以上就是我们今天为大家带来的深度剖析行星减速机发生断轴想象的根本原因的全部内容。